MAZDA 2 版エアコンパワーセイバー・・・ 放置状態の仮配線を何とかしよう (^^;

MAZDA 2 版エアコンパワーセイバーも稼働後 3シーズン目に突入して、あとしばらくで今年のエアコンシーズンも終わりにさしかかる感じかな。
暑がりな同乗者が居るとどうなんだ、というのは置いといて、自分的には内気循環モードにしておけば加速の時にエアコンが切れても全く問題がないんで、発進加速のときはもちろん、エンジン低回転で巡行している場合でも、ちょっと加速したいときにストレスを感じないというメリットは絶大だと思う。
ということで、ここら辺りで放置したままになっている仮配線、特にエンジンルームから運転席側のドアを通して引き込んでいる配線を、正式な隠蔽配線化しようというのを考えていたのがようやく実現できたんで、軽く記録を残しておきたいと思う。

前車 DY-5Wな DEMIO君でもオーディオユニットすげ替えの際にエンジンルームからの通線はやった実績があるんだけど、当時はそんなに難易度が高くなかったのが MAZDA 2ではとんでもなく難易度が上がってしまった印象がある。
他のユーザーの方がトライされた情報なんかも参照してみたけど、結構悩まれている方が多いようで・・・ (^^;
とりあえず、色々調べて考えてみた結果は、運転席側のタイヤハウス後ろのスペースからサービスホールを経由して運転席足元に通線するルートを選んでみた次第。

まずは準備作業から。

• エンジンが動いている状態でハンドルを右いっぱいに切って、エンジンを止める
• 車外タイヤハウス後ろ側カバーをめくる
  → タッピングビス×1本、ロック用ピン×3箇所の取り外し
• 車内運転席側スカッフプレート、キックパネルを外しておく 
• ボンネットを開けて、ステーを起こしておく 

タイヤハウスのカバーは樹脂製の比較的柔らかい材質なので、サービスホールにアクセスできそうな程度にめくることができればOK。　最下段のタッピングビスを外したあと、時計回りに手前側のピン×2本、そして中央にあるピン×1本を外せば何とかなりそうだ。 

昨日 9月19日のお買い物＠大阪日本橋

昨日9月19日の土曜日。　ちょいと駅前のケータイ屋さんにヤボ用ができてしまったんで、来店予約の段取りをしてみた。　まぁ手続き自体はそんなに時間がかかるものでもないんで、やっぱりいつも通りヤボ用が片付いたらポンバシでお買い物、ということにしてみようかと (^^)

まずはいつも通り道なりに巡回するかと、千石電商さんに立ち寄ってから、共立グループのビル突入という感じですかね。
シリコンハウスの2Fでちょいとお仕事関連のアイテムを調達する予定もあるんで、買い忘れのないように各店回らせていただきましょ～

クルマへの配線作業効率化のためにお安いファイバースコープを買ってみた・・・

つい最近も某Amaz○nさんで用品を物色させてもらったところではあるけど、クルマへの配線の準備をやってみようと確認作業を始めたところ、やはりというか配線を通せる場所の検討であちこち壁にぶち当たってしまう現実が待っていた。
ひとまず、仮配線のままで放置してある MAZDA 2版エアコンパワーセイバーの配線を先にちゃんとしておきましょ～と検討してみるも、エンジンルーム内のヒューズボックスから車室内へ配線が通せそうな場所は皆無。　既存のハーネスが通っている場所はものすごく奥まったところだし、分厚い内装材に覆われていたりで局部に到達すること自体がすでに難しい領域だと思う。　以前乗っていた DY-5Wな DEMIO君では通線作業はそんなに難易度が高くなかったんだけどなぁ (^^;
いくつか脈アリな場所は存在するも、邪魔な部品を少し外した位ではスペースが全然足りていないんで、工具を持って手を突っ込むと手元が見えないという最悪なコンディション。　なかなか先に進めない状態なので、何とか改善に役立ちそうなツールがないかとまたまた物色をさせてもらいまして・・・と。

ということで、またまた Amaz○nさんへの注文連発(笑)
今回分は、土曜日の昼間に作業をしていて思い付いたアイテムを検索したところ、翌日配達可能な条件が出てきてささっと注文を済ませたんで、またまた発送が分割されて今回は3個口になってしまいましたな。
とりあえずエコぢゃないよなと思いつつも、さらっと流して開封の儀式行ってみましょ～

ちょいと Amaz○nで用品を補充してみた

相変わらず進捗がスローなカーナビ応用のタスクも出口が見えてきたような気がするんで、そろそろクルマ関連の小物な用品を補充しておきたいねと某Amaz○nさんで少しばかり物色させてもらいまして、と。

とりあえずスマイルセールが開催されている期間中に注文しておいた方が良いよネ、と思って物色していたものの・・・　思い付いたアイテムが意外となかったとか、品定めの最中に脱落して買わなかったヤツが多かったのは何故だろうね(笑)
ひとまず 5,000円まで引っ張らないとポイントの恩恵が受けられないんで、用品以外で気になっていた吸音材なんかもお試しで突っ込んでみて、無事に発注完了ね

某Amaz○nで購入した HDMIマトリクススイッチャーを分解してみた・・・

話は7月にさかのぼるんだけど、某Amaz○nさんでプライムデーセールが開催されていた折り、もし安価に販売されていたら検討してみようと考えて色々物色してみた中に 4入力＆2出力な HDMIマトリクススイッチャーがありまして・・・
幸いにもカーナビ応用の方もほぼやりたいことができそうなところまで進捗してくれたんで、あとしばらくで車載に向けた作業にも着手できそうな感じなんだけど、せっかくなのでそれまでに軽～く分解でもやってみて、何か応用のヒントになりそうな発見がないかも少し見ておこうかと思う。

上の写真は、HDMIマトリクススイッチャー本体の天板と前面パネル。　購入した直後の紹介記事では細かいところまで掲載できていなかったんで、今さらながらではあるけど載っけておきましょ～ (^^)
前面パネルの右側から見て行くと、2系統の出力端子 A、B のそれぞれに入力セレクターがあって、1～4までの入力端子に切り替えられるようになっている。　インジケーターの右側には順送り用のタクトスイッチも付いてますな。
その左側にはリモコン受光部。　そういえば小さなカード型リモコンも付属品の中にありましたな。　それと EDID設定用の DIPスイッチ。　今回はこれをいぢる必要はなかったけど、出し側の動作が想定通りのモードにならないときなんかには役に立つことがあるかも。
左端には、これも2系統の出力端子毎にオーディオスプリッターで分離された音声信号が、SPDIF光角形コネクターと 3.5mmミニジャックで出力されている。　ちなみに選択したHDMIソースに音声パケットが含まれていない場合は、光角形コネクターの中に仕込まれている通信用LEDも光らないので見ていても判りやすいですな。

そしてこちらは、同じく本体底面と背面パネル。　底面には DIPスイッチで設定できる EDIDの一覧表がありますな。
背面パネルは HDMIコネクターが4入力＋2出力分で6個、それに USB Type-Cの電源コネクターでほぼ満杯ですな。

ということで、前面、背面パネルともに2本のネジで留まっているだけのようなので、早速分解してみよう